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拉起世界第一高桥,需要多少根钢丝?

截至1月28日,贵州花江峡谷大桥累计接待游客突破130万人次

近4万根毫米级钢丝拉起世界第一高桥

截至1月28日,“横竖都是世界第一”的贵州花江峡谷大桥累计接待游客突破130万人次,通行车辆超20万辆次,持续为区域发展注入新动能。大桥带来的发展溢出效应令人瞩目,而深入大桥肌理探查,你会发现,支撑起这座庞然大物的每根细钢丝,全部都是“中国造”。

几十公里外,3名技术人员赶到桥面,逐一检查桥梁结构、连接部位、桥面铺装,为这座世界第一高桥开展新一轮养护。

主缆,悬索桥的“脊梁”。要在“地球裂缝”上架起世界第一高桥,主缆既要“力大无穷”,也要“金刚不坏”。

花江峡谷大桥共由两根主缆构成。将其剖开来看,主缆由近4万根直径5.7毫米的钢丝组成,总长度可绕地球赤道2圈,它们是撑起世界第一高桥的“核心力量”。

“峡谷风力变幻莫测,温度、湿度变化大,如此复杂的环境条件,大桥主缆必须同时满足超高强度、优异韧性和极强防腐。”贵州钢绳股份有限公司缆索工程公司总经理骆治安告诉记者,主缆内的钢丝强度高达2000兆帕,意味着每平方毫米的截面,能承受约0.2吨的重量,较国际主流标准提升7.5%。

金属材料往往强度越高,韧性越低。要把这对“冤家”撮合到一起,拧成一股绳,极大考验着生产工艺。

变不可能为可能。2022年,贵州钢绳股份有限公司联合贵州大学、中南大学,持续攻关合金材料的性能提升,一举实现了高性能桥梁缆索材料国产化。

“就像调配‘药方’一样,通过在钢材中反复试验添加合金元素,最终找到了平衡强度与韧性的最优解。”更令骆治安自豪的是,针对峡谷高湿环境,团队研发出新型锌铝镁合金镀层技术和“镀后控冷”新工艺,使主缆耐腐蚀性能提高2.5倍,累计获得近10项发明专利。

大国工程,既要建好,也要管好。“咱们的主缆不仅‘底子好’,还‘很聪明’!”骆治安兴奋道,通过与北京交通大学合作,团队在国内首创主缆内部架设光纤光栅的新工法,通过传感器把数据传输到终端设备,实现了对主缆的实时监测,相当于给大桥植入“智慧神经”,让桥梁保养维护告别经验式、迈向科学化。

创新之路,开了头便要干到底。以“世界之最”为新起点,新的一年,贵州钢绳有了新的筹谋——

“我们正在筹建贵州省特种金属线材全省重点实验室,为建设更多超级工程储备核心材料技术,以更强中国制造支撑更多中国建造!”骆治安信心满满。

本报记者苏滨韩鑫

《人民日报》(2026年02月11日第18版)


文章来源:https://www.chinanews.com/cj/2026/02-11/10570050.shtml

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